La crisis del transporte en el interior del país sumó un nuevo capítulo de tensión federal. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, advirtió que la combinación del aumento internacional del petróleo y la «discrecionalidad» de la Nación en el reparto de subsidios ha puesto al sistema en una situación límite.
Según las cifras presentadas por el funcionario, existe una desigualdad estructural que castiga a quienes producen en el interior frente a quienes viven en las cercanías del Obelisco.
La brecha de la desigualdad: Santa Fe vs. AMBA
El análisis de costos muestra una realidad dispar para los usuarios santafesinos, quienes deben pagar boletos que, en muchos casos, triplican los valores vigentes en Buenos Aires.
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Boleto Mínimo: En el interior de la provincia ronda los $1.700, mientras que en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se mantiene por debajo de los $1.000.
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Impuesto al Combustible: Desde 2024, Santa Fe aportó $706.761 millones, pero la Nación solo reintegró $133.000 millones (apenas el 19%).
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Favoritismo centralista: En el mismo período, el AMBA recibió más de $1,6 billones, permitiendo que los pasajes de tren cuesten entre $280 y $450.
Ejemplos que ilustran el impacto en el bolsillo
Puccini comparó trayectos de distancias similares para evidenciar lo que calificó como una «generación de ciudadanos de segunda»:
| Trayecto | Distancia / Tipo | Costo Aproximado |
| CABA – Tigre | +12 km (Colectivo) | $900 – $1.100 |
| Santa Fe – Monte Vera | Distancia similar | $2.765 |
| Rosario – San Lorenzo | Por Ruta 11 | $3.963 |
| Rosario – San Lorenzo | Por Autopista | $5.400 |
Rutas en «desastre» y falta de inversión
Además del reclamo por los subsidios, el ministro vinculó la falta de retorno de los fondos con el estado crítico de la infraestructura vial nacional en territorio santafesino.
“La Nación nos da la espalda, pero la Provincia invierte. Además de los subsidios, sufrimos la falta de inversión en rutas nacionales como la 33, la 34 o el desastre que es la ruta 11, donde se producen siniestros fatales a diario”, enfatizó Puccini.
El esfuerzo provincial: Sostener el Boleto Educativo
Ante el atraso en los pagos de los atributos sociales de la tarjeta SUBE por parte de Nación, el Gobierno Provincial ha tenido que salir al rescate del sistema para evitar una parálisis total.
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Inversión Provincial: Se destinaron más de $193.000 millones para garantizar la operatividad.
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Prioridades: La gestión de Maximiliano Pullaro ratificó que el sostenimiento del Boleto Educativo y el Boleto Rural es innegociable para asegurar que los santafesinos puedan seguir estudiando y trabajando.
Puccini concluyó que, si bien el conflicto internacional por el petróleo es un factor externo, la «mala distribución» es una decisión política interna que debe ser discutida urgentemente para evitar que el interior productivo siga financiando el transporte barato de la Capital Federal.
