El mítico circuito callejero de Montecarlo dictó sentencia en una sesión de clasificación electrizante y estratégica. Franco Colapinto no logró franquear el corte hacia la última instancia cronometrada y ocupará el 14.° casillero de la grilla de partida en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. En un trazado urbano caracterizado por la extrema dificultad para ensayar maniobras de adelantamiento, el bonaerense tendrá por delante el desafío de batallar desde la mitad del pelotón para prenderse en la zona de puntos.
El piloto de la escudería Alpine detuvo los relojes en 1:13.995 durante su mejor intento en la Q2. La referencia interna del equipo la marcó el francés Pierre Gasly, quien se ubicó en el 9.° lugar con un registro de 1:13.762, dejando al argentino fuera de la Q3 por una ajustada diferencia de 233 milésimas de segundo.
Antonelli dio el golpe y se quedó con la pole
La lucha por el primer lugar de la grilla ofreció un espectáculo de alta tensión milimétrica en el que el joven Kimi Antonelli se adjudicó la posición de privilegio. Con un tiempo de 1:12.051, superó por apenas 43 milésimas a Max Verstappen, mientras que Lewis Hamilton completó el podio de los tiempos en el tercer escalón.
La primera ronda de la clasificación (Q1) estuvo marcada por las interrupciones y los incidentes mecánicos. El brasileño Gabriel Bortoleto protagonizó un fuerte despiste a bordo de su monoplaza del equipo Audi sobre los pasajes finales de la tanda. La posterior bandera amarilla neutralizó los intentos de mejora de varios competidores directos, una contingencia que resguardó la posición de Colapinto pero perjudicó notablemente a los pilotos de la escudería Haas: Esteban Ocon quedó relegado a la 17.ª colocación y Oliver Bearman a la 19.ª.
Esta prematura eliminación de la estructura estadounidense representa una oportunidad de oro para que Alpine intente estirar la ventaja en la reñida disputa por los puestos intermedios del campeonato de constructores.
Estrategia al límite en el circuito más exigente
La carrera principal del Gran Premio de Mónaco se pondrá en marcha este domingo a partir de las 10:00 horas (Argentina). Los pilotos deberán completar un exigente itinerario de 78 vueltas al trazado de 3.337 metros de longitud.
Dadas las nulas vías de escape y la proximidad constante de los guardarraíles, la competencia de este domingo estará supeditada a la gestión del ritmo, la durabilidad de los neumáticos y, fundamentalmente, a la precisión del equipo en los boxes al momento de ejecutar las paradas. Para Colapinto, la clave estará en sostener un ritmo constante en el inicio y aprovechar cualquier bandera de neutralización o ingreso del auto de seguridad para escalar posiciones en el clasificador.
