El Gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), formalizó mediante la Resolución 28/2026 la fecha para la apertura de los sobres económicos. El próximo 19 de mayo se conocerán las propuestas financieras que definirán el futuro de la principal ruta de exportación del país.
Las empresas en carrera y el puntaje técnico
Tras superar la instancia de evaluación técnica, dos gigantes del sector dragado quedaron posicionados para la definición. El puntaje técnico obtenido hasta el momento es el siguiente:
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Jan De Nul NV: 66,20 puntos.
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DEME (Dredging, Environmental & Marine Engineering NV): 42,14 puntos.
A pesar de la ventaja inicial de Jan De Nul, la propuesta económica representa el 60% de la puntuación total, por lo que la apertura del Sobre Nº3 será determinante para establecer al ganador definitivo.
Detalles de la apertura y el contrato
La sesión se realizará a las 13:00 horas a través de la plataforma digital CONTRAT.AR, garantizando la transparencia del proceso en un contexto donde, según el organismo oficial, no se presentaron impugnaciones formales.
El nuevo concesionario tendrá la responsabilidad de:
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Dragado y redragado: Mantener la profundidad necesaria para buques de gran calado.
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Señalización: Modernizar el sistema de balizamiento de la vía.
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Mantenimiento integral: Asegurar la operatividad de una ruta por donde circula el 80% del comercio exterior argentino.
Respaldo del sector privado
Entidades clave de la economía argentina han manifestado su apoyo a la continuidad de este proceso licitatorio, destacando la necesidad de previsibilidad y modernización logística para ganar competitividad.
| Entidades de Apoyo | Eje del Reclamo |
| Bolsa de Comercio de Rosario / CIARA | Reducción de costos operativos para las exportaciones de granos. |
| Unión Industrial Argentina (UIA) | Mejora en la logística de insumos y productos manufacturados. |
| Sociedad Rural Argentina (SRA) | Eficiencia en el transporte de la producción agropecuaria. |
| Cámaras Portuarias | Inversiones en infraestructura para mayor calado. |
El contrato de concesión proyecta una inversión superior a los 10.000 millones de dólares, lo que representa uno de los procesos de privatización de servicios públicos más ambiciosos de los últimos años, con un impacto directo en el precio de los fletes y la competitividad de los productos argentinos en el mercado mundial.
