La UTA se declaró en estado de alerta y este jueves los choferes definen las medidas de acción a seguir en la ciudad de Santa Fe.
La Unión Tranviarios Automotor (U.T.A.) se ha declarado en estado de alerta ante la posibilidad de que los empresarios no paguen los salarios en su totalidad.
«Con el plazo para abonar los haberes de agosto a punto de vencerse, el Cuerpo de Delegados de la Seccional Santa Fe de U.T.A. ha declarado un estado de alerta y está evaluando las medidas de acción sindical que se tomarán en caso de incumplimiento», indicó el gremio en un comunicado que advierte sobre la situación. En una entrevista con Luis Mino en el programa «Ahora Vengo», Marcelo Gariboldi, secretario general de U.T.A., explicó que la preocupación surge a partir de las declaraciones de los empresarios, quienes afirman no contar con los fondos necesarios para abonar los salarios con la actualización correspondiente a agosto. «El sector empresarial ha manifestado a través de los medios que no puede hacer frente a la escala salarial vigente de agosto. Ante esta situación, estamos declarando un estado de alerta debido a la posibilidad de no recibir el pago completo de los sueldos», señaló Gariboldi.
Este jueves, en un plenario de delegados, los trabajadores decidirán las acciones a seguir según el pago de los haberes de agosto y la escala que se aplique.
Colectivos en Santa Fe: récord de pasajeros y déficit operativo
Según Víctor Zavagna, gerente financiero del Grupo Autobuses, en agosto se alcanzó un récord de pasajeros transportados en la ciudad de Santa Fe, con aproximadamente 2.800.000 usuarios. A pesar de ello, el déficit operativo fue del 35%, lo que equivale a una falta de 1.000 millones de pesos para equilibrar las finanzas del sistema. Actualmente, la Municipalidad aporta 170 millones de pesos mensuales: «Se debería considerar un esquema mixto, en el que la Municipalidad incremente su aporte y, al mismo tiempo, se aumente el precio del boleto», sugirió Zavagna en el programa «Creo» de AIRE. Sin embargo, un aumento en la tarifa solo impactaría en la recaudación de las empresas dentro de dos semanas, mientras que los sueldos deben pagarse en 48 horas. «El acuerdo paritario se firmó hace 30 días y sabíamos que, con la tarifa actual, no podríamos cumplirlo. Pero lo firmamos para ganar tiempo, esperando que aparecieran soluciones, lo cual aún no ha ocurrido», explicó el empresario. «Por ahora, la Municipalidad nos ha dicho que mantendrán el aporte de 130 millones de pesos mensuales, pero claramente eso no es suficiente. Sin ingresos adecuados, es imposible continuar operando. Si el Municipio no aporta los fondos necesarios, tendrá que sincerar la tarifa», añadió.
Deudas salariales: 800 mil pesos por chofer
Zavagna también reconoció que «la situación con los empleados es insostenible. La paritaria se firmó porque habíamos llegado a un punto crítico con el gremio. Se acordó un aumento de sueldos a partir de agosto, pero los salarios debieron aumentar desde mayo. Ahora tenemos deudas con los choferes por diferencias salariales de mayo, junio y julio». Estas deudas representan un atraso de aproximadamente 800 mil pesos por cada chofer: «El reclamo de los trabajadores es legítimo, y el problema de fondo es la falta de recursos del sistema». Agosto fue un buen mes para el transporte en colectivo en la ciudad de Santa Fe, con un récord de 2.800.000 pasajeros, en gran parte gracias a la ausencia de medidas de fuerza, según las empresas.
